學習語言其實對於一般人來說
應該是頗有難度，畢竟不是在自己身處的國度
環境使然，學習語言其實多少有一點阻礙
所以這時候書的力量就很重要了
透過閱讀，我們可以吸收最快速學習語言的方式
也透過閱讀，我們吸收他國文化的視野也會更寬廣
Joe愛說日文 第二冊這本我在博客來語言類專欄特價時買的一本好書
會有這個專欄看的出博客來的用新
學習語言有書的輔導，更重要的就是恆心跟毅力
多看一些該國語言的學習手冊
對於語言學習是很有幫助的
買書前，博客來貼心的問大家準備相關大綱與簡述
其實不用怕買到地雷書，其實學語言就是要多嘗試
只要這本書有教會你學習的重點就很值得囉～
這一本Joe愛說日文 第二冊
看過後，衷心覺得好看！
如果對於這類型書籍喜歡的朋友們，推薦Joe愛說日文 第二冊給你們
希望幫助大家學得更多新知喔！
這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明：
描述：
跟著可愛漫畫人物快樂學日文，單字、句型、會話一次搞定！
◎創造諸多可愛人物，陪伴讀者徜徉日文天地。
◎強化與線上教材joe-net網站的搭配學習效果。
◎重視動詞普通形，活用情境會話練習，學習快速又實用。
六大單元? 循序學習
──單字、句型、句型練習、會話、會話練習、情境練習
讀者自學、教師授課的最佳選擇！
搭配joe-net.com.tw線上教材，讀、寫、聽能力全面提升！
繼《Joe愛說日文? 第一冊》深獲讀者好評之後，久和坊公司順勢再出版第二冊，讓您學習日文不間斷！
《Joe愛說日文》是以教科書與線上教材「joe-net」配合使用的全方位日語學習系統，以先學習教科書的內容，再從線上反覆練習的日文學習方法為基礎而構成，因此，《Joe愛說日文》是一本日文老師上課可以輕鬆導入的教科書。在第一冊中，以單字、句型、句型練習、會話、會話練習、情境練習等六大單元組成。先從新單字、新句型的學習開始，再加上使用新句型的練習，使用新句型的會話，以及反覆練習會話中出現的新片語等方式，最後透過情境練習與同學一起互動學習，達到學習的最大效果。
還有幾位個性鮮明的插畫人物，陪同大家快樂學習日文喔……
?房東小姐：向日葵莊的房東，女性，是一隻貓。
?ジョー先生：美國人，個性開朗溫柔，喜歡登山。
?山田先生：藝術大學學生，喜歡說笑、踢足球。
?林先生：中國人，有很多朋友，每週都會去朋友家玩。
?ピエール先生：法國人，喜歡數字，擅長滑雪。
?ムハマド先生：印尼人，喜歡讀書，喜歡衝浪。
?
須知：
作者： ももえ
新功能介紹- 出版社：久和坊有限公司
新功能介紹 - 出版日期：2016/06/01
- 語言：繁體中文
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熱點新聞搶先報
▲夜間開車經過苗栗路段下車小解，上車後，遇到讓人發毛的靈異事。（圖／示意圖／達志影像）
網搜小組／綜合報導
一名網友近日在PTT「marvel」板PO文分享自己的靈異真實事件，表示自己有一次到台南「網聚」，結束後和朋友開車回台北，途中下車小解，上車後靠著窗往外看，不知情的他，不知道窗外竟然引來一顆「披頭散髮，滿臉是血的一顆頭」和他對望，從苗栗跟到三重，直到駕駛臉色難看，直接開到三重某間廟，他才驚覺這麼恐怖，嚇得隔天趕快跑到行天宮拜拜收驚。
網友PO「高速公路上別撒野」文寫道，15年前某天自己和一群人從台北開車到台南參加網聚「那次是約在台南的某KTV唱歌，一群人浩浩蕩蕩大約整個盟都來了。」因為大部分的人當晚都住台南，沒有當天來回，唱完歌也將近一點，都選擇在台南過夜。
不過原PO表示自己因為隔天有重要的事，因此當晚與另一個也要趕回台北的人一起開車北上，原本一路上兩人打打鬧鬧，轉眼到苗栗路段時，當時凌晨3點多，突然尿意上來，急著找個地方小解一下「看了一下路邊的招牌，就近又沒有交流道或者休息站可以下去方便。」
原PO回頭跟負責開車的朋友說，「要不你旁邊路肩稍微停一下好了，我去去很快就來，實在是憋不住了......」，朋友拗不過要求，把車子靠路肩停下，沒想到當他上車後，開始有點昏沉，好像車上空氣很沈悶，朋友專心開車變得不太出聲，連聊天都有一搭沒一搭地互動。
後來他手肘靠著窗邊，對窗外發呆，沿路以時速110公里速度開到台北，「我就納悶了，為什麼朋友跨過五股交流道，從三重的交流道下去。我問了半天，他也不回答，自顧自地開車，從側面觀察可以看出他的臉色實在是不太好看。」
車子一路直奔到三重某間廟宇，原PO正覺得奇怪，立刻被友人拖下車進廟，「二話不說把香交到我手上，就叫我拜......」拜完後聽到他在廟裡的人講話，過了10幾分鐘後友人拿了一杯符水，「叫我把它乾了，那我也不疑有他，一口把符水乾了。」
這時有陰陽眼的朋友才說，從原PO在路肩上廁所後，一上車，立刻有個披頭散髮，滿臉是血的一顆頭，「眼睛死盯著我們車子裡面看，那顆頭的位置，剛好是我手肘頂著窗戶，眼睛看著窗外的那個位置......以時速110公里的速度，從苗栗跟我們到三重。」
看得見的友人還說，「直到進廟為止，還死巴巴的盯著看。」嚇得他趕緊跟師公道謝，隔天還到行天宮拜拜收驚，幸好有驚無險的，什麼事情都沒發生。
許多網友看了紛紛熱議「你尿到他的頭了」、「要先說借過啊」、「要野放時都要先打招呼!」、「乾有毛有推」、「超X半夜被路人尿在頭上！！」、「是我就咬下去了」、「將心比心，好好在路邊飄著，被尿了一頭」、「苗栗那段是不是特陰啊？」、「他既然可以移動到三重，那他在路邊吹風幹嘛？」、「一生監督你一人」。
★圖片為版權照片，由達志影像供《ETNEWS新聞雲》專用，任何網站、報刊、電視台未經達志影像許可，不得部分或全部轉載！
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基於省油的優點，國內航空公司陸續引進ATR 72-600螺旋槳飛機執飛國內航線，由於已經解散的復興航空曾在2014與2015年接連發生2次重大飛安事故，曾讓部分民眾對ATR飛機的安全性存疑。
飛安會執行長王興中表示，復興航空GE235號航班發生空難後，已促使發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司，正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵，並重新設計。目前台灣的ATR已經沒有這個問題。
一位航空公司高層表示，普惠發布的技術通報並沒有要求強制航空公司更換，但是我國民航局要求引進的ATR飛機必須安裝新設計發動機才能通過驗證，因此在飛航安全上沒有問題。
針對有民眾質疑ATR飛機的安全性，《軍情與航空》網站編輯施孝瑋指出，ATR飛機的安全性沒問題，當飛行中發動機故障，只要處置正確，處理真正產生問題的發動機，是不會危害飛安的。南港空難的主因還是人為操作錯誤釀禍。
ATR為法國空中巴士與義大利李奧納多公司各出一半資金成立的公司。ATR客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣離島航線營運。
華信航空在接收復興航空遺留的航線後，以巴西航空工業(Embraer)生產的ERJ-190噴射客機執飛，雖然載客數較高，但是卻也面臨噴射機耗油、不符合經濟效益的問題。華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機，預計11月初陸續引進。
▲華信航空以ERJ-190噴射客機接手復興航空遺留的國內航線，卻發現不符合經濟效益，因此也決定引進ATR 72螺旋槳飛機。（圖／記者呂烱昌攝 ）
遠航以租賃方式在今年引進2架ATR 72-600客機，編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣，第2架也於9月飛抵台灣，待通過民航局5階段驗證後，預計第4季可以投入營運飛行。第3及第4架ATR客機預計明年上半年引進。
立榮航空目前擁有15架ATR 72-600螺旋槳客機執飛，靠著航線多的特點，同時以操作成本低的ATR 72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。
▲遠東航空新引進的ATR 72-600客機。（圖／記者呂烱昌攝 ）
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